Agenda 21 Colombes

Initiative locale en faveur des déplacements à vélo

Ce blog n'est pas uniquement présent pour rendre compte des actions entreprises par la municipalité, nous souhaitons également attirer votre attention vers d'autres initiatives locales.
Ainsi, nous relayons aujourd'hui la réunion publique organisée par l'association "Colombes à vélo".

Cette association est l'antenne colombienne de l'association Mieux se déplacer à Bicyclette en Ile de France.

La réunion publique s'adresse à tous les utilisateurs de vélo de Colombes et tous ceux qui s'intéressent au développement de ce mode de déplacement pratique et non polluant.

Elle aura lieu Samedi 7 Février à 14 heures
Salle de la vie associative
4 place du Général Leclerc (au début de la rue Henri Barbusse, non loin du vieux clocher)

Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez télécharger le document que nous vous joignons.

Téléchargement Flyer première réunion Colombes 01 2

 

Exemples d'actions menées ailleurs : la charte pour les entreprises à Sénart

Sur ce blog, nous souhaitons vous faire partager des expériences issues d'Agendas 21 mis en place dans d'autres collectivités. Les exemples cités représentent des pistes suivies par des municipalités dans leur propre contexte local. Cela n'implique pas obligatoirement que Colombes doive prendre les mêmes décisions. Ce ne sont que des éléments d'information et de discussion.

La communauté de communes de Sénart (77) a mis en place une charte destinée aux entreprises qui veulent s'implanter sur le territoire de son parc d'activités.
Des considérations environnementales doivent être respectées aussi bien dans l'aménagement du parc que dans la vie des entreprises.
Vous trouverez des éléments complémentaires sur le site de Sénart.

Question de Nathalie : que sont devenus les sapins ?

Nous vous retranscrivons ici la question posée par une lectrice du blog, suivie de la réponse apportée par le service municipal concerné :

Question de Nathalie : Que sont devenus nos sapins ?
 
Cette année encore, la ville a pris l'heureuse initiative de collecter les sapins de Noël. C'est pratique et  évite un détour par la déchetterie (pour les colombiens et colombiennes les plus civiques) voire un dépôt sauvage sur le trottoir.
Mais que deviennent nos conifères après ramassage ? Sont-ils "recyclés" ? Colombes, à l'instar de villes comme Paris ou Roubaix, broie-t-elle nos sapins pour les mettre ensuite à disposition du service des Espaces Verts ? En effet, les copeaux se révèlent être un désherbant très efficace, une fois étalés en couche épaisse dans les massifs. Empêchant de façon écologique l’herbe de pousser, ils évitent l’utilisation de produits nocifs pour l’environnement.

Réponse : Cette année, la ville a collecté 1,6 tonne de sapins sortis par les Colombiens. Les sapins sont alors emportés à Gennevilliers, où ils sont mis avec les déchets verts, puis broyés et envoyés sur une plate forme de compostage qui n'est pas spécifiquement dédiée à la ville de Colombes.

Exemples d'actions menées ailleurs : l'arrêt de l'éclairage des monuments à Toulouse

Sur ce blog, nous souhaitons vous faire partager des expériences issues d'Agendas 21 mis en place dans d'autres collectivités. Les exemples cités représentent des pistes suivies par des municipalités dans leur propre contexte local. Cela n'implique pas obligatoirement que Colombes doive prendre les mêmes décisions. Ce ne sont que des éléments d'information et de discussion.

Alors que la consommation d'électricité atteignait des niveaux records en période de grand froid, la ville de Toulouse a décidé d'arrêter l'éclairage "esthétique" des monuments municipaux. Cette mesure prise pour une semaine permet d'économiser l'équivalent de l'électricité quotidienne de 1 000 ménages. La mesure pourrait être étendue à d'autres périodes après concertation.

Contribution de Dimitri : les espaces verts

Sur ce blog, nous mettons en ligne vos idées. N'oubliez pas que vous pouvez nous les soumettre par mail. Après avoir vérifié qu'elles sont bien pertinentes et qu'elles concernent l'ensemble de la ville, nous la publions sur ces pages.

Aujourd'hui, nous vous proposons de découvrir le texte que Dimitri nous a envoyé.

Il y a beaucoup d'espaces végétalisés.
Je pense notamment à une bonne partie des pieds d'arbres où l'on pourrait planter des vivaces.
Les zones engazonnées sont elles aussi très exigeantes en terme d'économie et quelque peu contraignantes pour ce qui est de l'entretien, sans parler des diverses pollutions entrainées entre autres par les tontes.

Une solution qui me paraît rationnelle serait d'adopter, pour une grande partie de ces surfaces, les gazons japonais, beaucoup plus esthétiques et ne nécessitant qu'une à deux tontes par an. Pour le reste des surfaces, on peut opter pour des mélanges de graminées à faible croissance.

Contribution de Martine : une ville accessible à tous

Sur ce blog, nous mettons en ligne vos idées. N'oubliez pas que vous pouvez nous les soumettre par mail. Après avoir vérifié qu'elles sont bien pertinentes et qu'elles concernent l'ensemble de la ville, nous la publions sur ces pages.

Aujourd'hui, nous vous proposons de découvrir le texte que Martine nous a envoyé.

Une ville durable est une ville accessible aux plus vulnérables (enfants, cyclistes, personnes âgées, PMR— personnes à mobilité réduite—). Quelques idées pour atteindre cet objectif :

- Améliorer la sécurité routière en limitant la vitesse à 30km/h sur l'ensemble du territoire de Colombes ( c'est possible, cinq villes des Hauts de Seine l'ont déjà fait : Fontenay-aux-Roses, Sceaux, Clamart, Clichy-la-Garenne, Sèvres ). Les rues à 50km/h doivent devenir l'exception en étant limitées aux axes de transit et en comportant des aménagement cyclables.

Cette mesure apaisera la Ville et encouragera la circulation en vélo puisque les cyclistes sont autorisés à circuler dans les deux sens des chaussées à sens unique situées dans les zones de rencontre et zones 30 (généralisation à compter du 1er juillet 2010 de ce que Colombes a déjà mis en oeuvre).

- Utiliser les nouvelles possibilités offertes par le code de la route (Le décret 'code de la rue' 2008-754 du 30 juillet 2008 ) telles que :

     * les aires piétonnes (« seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l’allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci » ) par exemple dans la rue Saint Denis

     * les zones de rencontres (« Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h. »).

- Agir sur les trottoirs :

    * en les dégageant au maximum (stationnement, panneaux publicitaires, coffrets techniques, etc....),

    * en améliorant les « bateaux » (sorties de voitures) actuellement très difficilement franchissables en raison des pavés et de leur dévers par les PMR , mais aussi par tous les piétons en cas de neige.

    * en luttant contre le stationnement même de courte durée sur les trottoirs et les passages protégés (boulangeries, distributeurs de billets, etc.)

- Faciliter les cheminements piétons en les rendant le plus « naturel » possible. A cet égard, l'aménagement de la sortie de la gare de Colombes, rue Ménélotte, qui obligera les piétons à contourner la zone de contrôle automatique en bas de l'escalier pour accéder rue Saint Lazare n'est pas adapté.

- Dès à présent, dans tous les nouveaux quartiers, prévoir des trottoirs suffisamment larges, dégagés, accessibles à tous.

Exemples d'actions menées ailleurs : Le permis solidaire à Carcassonne

Sur ce blog, nous souhaitons vous faire partager des expériences issues d'Agendas 21 mis en place dans d'autres collectivités. Les exemples cités représentent des pistes suivies par des municipalités dans leur propre contexte local. Cela n'implique pas obligatoirement que Colombes doive prendre les mêmes décisions. Ce ne sont que des éléments d'information et de discussion.

Afin d'aider les jeunes qui ont du mal à financer leur permis de conduire, la ville de Carcassonne a mis en place une bourse au permis de conduire. L'apprenti conducteur doit s'engager à travailler 60 heures dans une association locale oeuvrant dans le social ou l'humanitaire et, en contrepartie, la municipalité lui paie jusqu'à 80% de son permis.
Il faut tout d'abord monter un dossier, présenter un projet avec l'association avant d'être pris en charge par la ville.
Vous trouverez tous les éléments sur le site de la ville de Carcassonne.
Ce projet fait partie du volet "solidarités" de l'agenda 21 local.

Contribution de Bernard : la place de la voiture dans Colombes

Sur ce blog, nous mettons en ligne vos idées. N'oubliez pas que vous pouvez nous les soumettre par mail. Après avoir vérifié qu'elles sont bien pertinentes et qu'elles concernent l'ensemble de la ville, nous la publions sur ces pages.

Aujourd'hui, nous vous proposons de découvrir le texte que Bernard nous a envoyé.

Il va bien falloir aussi aborder les questions difficiles , mais incontournables, notamment la nécessité de diminuer les déplacements motorisés et le nombre de voitures stationnées sur l'espace public.

Il est fortement souhaitable d'aborder ces deux questions parallèlement.

Diminuer les déplacements motorisés peut être obtenu en diminuant l'offre de stationnement. Dans cet esprit, il ne serait pas judicieux de créer :

- de nouveaux parkings, par exemple sur le boulevard Charles de Gaulle pour les entreprises et pour les utilisateurs du tramway,

- des milliers de places de parkings comme c'est prévu dans le projet de nouveau stade.
 

Il devient urgent de faire prendre conscience que l'espace public n'est pas extensible et qu'il ne peut être destiné aux seules voitures. Pour cela, il est souhaitable :

- d'encourager le maintien et la création de parkings et boxes payants pour les riverains qui n'ont pas de garage (modifier le PLU en conséquence)

- de rendre le stationnement plus contraignant ou plus cher en surface que dans les parkings souterrains existants

- de donner mission à la police municipale et aux ASVP de faire respecter la réglementation en matière de stationnement.

- d'obtenir que les entreprises de Colombes adoptent un plan de déplacement d'entreprise (PDE). La ville dans ce domaine devra se montrer exemplaire. Ce n'est pas le cas actuellement le midi autour du restaurant de la ville où nous pouvons observer de 20 à 25 véhicules sur les trottoirs ou en stationnement illicite.

L'objectif devrait être qu'en 2015, on se déplace dans Colombes à pied, en vélo, en TC et très peu en voiture.

Exemples d'actions menées ailleurs : les voeux virtuels

Sur ce blog, nous souhaitons vous faire partager des expériences issues d'Agendas 21 mis en place dans d'autres collectivités. Les exemples cités représentent des pistes suivies par des municipalités dans leur propre contexte local. Cela n'implique pas obligatoirement que Colombes doive prendre les mêmes décisions. Ce ne sont que des éléments d'information et de discussion.


En ce début d'année, plusieurs villes ont proposé aux internautes d'envoyer une carte de voeux virtuelle depuis le site de leur municipalité. Le but étant de diminuer le nombre de courriers envoyés, et donc la quantité de papier utilisé. Cela peut également être un moyen de valorisation de sa ville.
Vous pouvez trouver des exemples sur les sites de La Roche sur Yon ou de Besançon.

Suggestion de Nicolas : un site proposant des "écogestes"

Comme vous le savez, ce blog est également un espace de dialogue et de proposition. C'est dans cette optique que nous publions la suggestion que Nicolas nous a envoyée :

Bonjour j'aurais un petit message à mettre sur le blog de l'agenda 21 concernant un petit geste tout simple qui peut faire économiser beaucoup !
Astuces découvertes sur le site Ekologeek qui propose des écogestes avec des petites illustrations sympa et très ludiques.
Quoi qu'il en soit, la dernière news permet de se désinscrire de l'envoi automatique des bons gros annuaires jaunes... un petit clic qui peut arriver à de grosses économies en faisant circuler l'info.